进入2026年，中大型新能源SUV市场竞争愈发激烈，合资品牌也拿出了真正的旗舰实力。3月5日，上汽大众ID.ERA 9X在宁波工厂正式量产下线，新车定位德系满级旗舰六座增程SUV，计划3月底开启预售、4月正式上市。作为大众全球首款9系车型与ID.ERA序列开篇之作，它一亮相就吸引了大量家庭用户与高端买家关注。
很多朋友都在问：这台定位旗舰的大众新车，到底有哪些过人之处？今天我们就结合官方发布的真实数据与实测信息，用通俗的语言，把ID.ERA 9X的核心亮点讲清楚，让大家一眼看懂它的实力所在。
一、增程3.0系统：纯电超400km、综合破1000km，无焦虑出行
ID.ERA 9X最核心的亮点，是搭载大众增程3.0动力系统，彻底解决家庭用户长途出行的续航顾虑。新车采用EA211 1.5T EVO II专用增程器，配备米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105kW，只负责高效发电，不直接驱动车轮，始终保持最佳工况，油耗更省、噪音更低。
动力版本覆盖三类需求：后驱标准版配51.1kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航267km；后驱长续航版配65.2kWh三元锂电池，WLTC纯电续航340km，CLTC纯电续航突破400km；双电机四驱版前160kW+后220kW，综合功率380kW，WLTC纯电续航321km。全系综合续航均超1000km，城市通勤纯电零油耗，跨省自驾不排队充电，真正实现全场景无忧。
在零下30℃极寒测试中，ID.ERA 9X在亏电状态下依然保持稳定动力输出，电池热管理系统表现出色，彻底打消北方用户对冬季续航衰减的担忧。
二、德系底盘标杆：空悬+后轮转向，舒适与操控兼得
作为德系旗舰，ID.ERA 9X在底盘调校上延续大众一贯的扎实功底，同时加入多项越级技术。新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配可选双腔空气悬架与DCC自适应阻尼减振，每秒500次路面扫描，主动调节软硬，烂路滤震干净、高速行驶稳健。
更亮眼的是后轮转向技术，最小转弯直径仅11.2米，车长超5.2米的大车，在小区、地下车库也能灵活掉头，解决大型SUV停车难、转弯笨的痛点。同时，车辆经过135km/h高速爆胎测试，车身姿态稳定不失控，配合德系车身刚性，安全感拉满。
风阻系数低至Cd 0.253，获得中国汽研低风阻认证，在大型增程SUV中排名第一。通过340轮仿真优化与15项空气动力学设计，风阻优化直接带来CLTC续航提升53km，既省电又安静。
三、5.2米全尺寸车身：六座平权布局，全家出行都舒适
ID.ERA 9X定位中大型旗舰SUV，车身尺寸5207mm×1997mm×1810mm，轴距达到3070mm，空间表现越级。新车采用2+2+2大六座布局，第二排独立 captain 座椅，座座皆平权，每一排都有充足头部与腿部空间，老人孩子乘坐不压抑。
车内采用“方圆合蕴”设计理念，搭配12.8米环舱氛围灯与四层环舱式灯光布局，夜晚座舱氛围温馨高级。座椅材质柔软支撑到位，配备加热、通风、按摩功能，长途乘坐不易疲劳。独立空调出风口、Type-C充电口、储物空间覆盖全车，家庭出行的每一个细节都被照顾到。
官方推出大漠金、仙踪绿等全新车色，外观硬朗大气，贯穿式灯带与激光雷达融合自然，既有德系稳重感，又符合新能源审美，商务接待与家庭使用都得体。
四、智能座舱拉满：三联大屏+魔术木纹屏，科技与质感平衡
内饰最吸睛的是15.6英寸超高清主副驾双联屏，搭配21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，全车屏幕采用视角补偿膜技术，各个位置都能清晰观看。车机系统流畅度高，支持多音区语音、5G联网、OTA升级，导航、娱乐、车控响应迅速。
行业首创木纹魔术屏，将木纹装饰与触控功能结合，不点亮时是精致内饰板，点亮后实现功能控制，兼顾豪华质感与科技体验。AR-HUD抬头显示、多功能方向盘、无线充电等配置齐全，操作逻辑贴合日常使用习惯，新手也能快速上手。
全车隔音用料扎实，配合双层隔音玻璃与主动降噪，高速巡航车内依然安静，配合高保真音响，打造移动影音厅，孩子看动画、家人听音乐都有沉浸式体验。
五、全场景智驾：激光雷达+无图NOA，高速城市都省心
智能驾驶是ID.ERA 9X的一大亮点，车顶搭载激光雷达，配合多颗毫米波雷达与高清摄像头，硬件规格拉满。智驾系统支持高速+城市+点到点全场景无图NOA，自动跟车、车道居中、自动变道、上下匝道、智能避让等功能一应俱全，长途驾驶大幅减轻疲劳。
主动安全配置同样硬核：AEB自动紧急制动可在雪地120km/h对静止目标刹停，复杂路况下95km/h有效响应；车道保持、盲区监测、开门预警、360°全景影像、自动泊车等功能全系覆盖，无论是老司机还是新手，都能提升出行安全性。
在极寒测试中，智驾系统依然稳定工作，恶劣天气下识别精准、响应及时，把德系的严谨与智能科技完美结合。
六、德系安全底色：高刚性车身+六维电安全，守护每一次出行
安全是大众不变的底线，ID.ERA 9X采用高比例高强度钢与热成型钢车身，关键部位强度达1300MPa，车身刚性与碰撞防护达到豪华旗舰标准。电池包经过挤压、针刺、火烧、涉水等严苛测试，达到IP68防尘防水等级，六维电安全体系全方位保障用电安全。
全车配备多安全气囊与气帘，被动防护到位；车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、防翻滚系统等功能齐全，从主动避险到被动保护，构建全维度安全屏障。对于上有老下有小的家庭用户来说，这份德系安全底蕴，远比花哨配置更重要。
七、合资2.0战略旗舰：大众新能源的诚意之作
ID.ERA 9X不仅是一款新车，更是上汽大众合资2.0时代的战略落地车型。它结合中德研发优势，针对中国家庭用户需求定制，在空间、智能、续航、舒适等方面全面升级，打破合资新能源“配置低、不接地气”的固有印象。
从增程系统到底盘调校，从座舱设计到智驾科技，每一项亮点都围绕用户真实用车场景打造，不做参数噱头，只做实用升级。它既保留德系车的扎实、可靠、稳重，又融入中国用户喜欢的大空间、高智能、长续航，成为30万级增程旗舰市场的有力竞争者。
写在最后
上汽大众ID.ERA 9X的亮点，总结起来就是：增程无忧、德系底盘、超大六座、顶级智能、全域安全。它没有盲目跟风堆料，而是把家庭用户最在意的舒适、安心、便捷做到极致，用旗舰实力重新定义合资新能源的标准。
对于追求品质、重视安全、需要大空间的家庭来说，这台德系满级旗舰SUV，无疑是2026年最值得期待的车型之一。它用实力证明：真正的旗舰，不是取悦眼球，而是守护每一次出发，温暖每一段旅程。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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